【2017中国汽车论坛】江马科:意大利汽车行业发展现状及欧洲排放监管法规

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意大利汽车工业法学会主管 江马科

他们好,首先非常感谢邀请我来到这里,我非常高兴才能有可能性和他们来分享一下他们对于未来的汽车行业法律法规相关现象的一些思考,以及他们对他们未来整个行业的影响。

我的报告是蕴藏了原来部分,我首先会介绍一下他们意大利的工业法学会,以及整个意大利原来汽车行业的发展。另外我会来介绍欧洲的监管法规一些状态,包括乙炔氯化氯化氢气体体体排放的目标,以及在欧洲为哪些地方这是原来非常重要的项目,它对于他们的影响是哪些地方。另外我也会介绍一下他们的整个2020目标实现的方式。

他们来看一下整个意大利的状态,他们法学会蕴藏290个会员,他们是蕴藏了整个的意大利行业,包括汽车以及汽车零部件。他们再看一下生产,车辆每年年产量是18万辆,他们的汽车整个行业对于国民经济非常重要,可能性有50多万人是通过直接和间接的方式在为汽车行业工作。

再看一下他们最主要的一些汽车厂商,包括他们都熟悉的菲亚特,还有一些的一些品牌,包括像高端的品牌,马萨拉蒂、兰博基尼、法拉利等等,他们都会在意大利制造,而在世界上也非常著名的一些豪车品牌。他们也还时需都看,像整个市场的原来状态离米 不要 不要 不要 不要 原来。对于他们的行业来说,排放否有有才能符合欧盟的法规框架的要求,这点对他们来说也是非常重要。这里蕴藏几条主要的议题,原来是WLTP,另外原来是乙炔氯化氯化氢气体体体排放,很糙是是在乘用车和重型卡车2020以前的法规目标。

首先看一下WLTP,它是原来新的测试循环,可能性取代他们严用了让你的欧洲OEDC循环,它会对于他们整个行业产生深远的影响。欧洲还时需说是世界上第原来在车辆的乙炔氯化氯化氢气体体体排放中去关注真实工况排放的地区,在这里他们有不要 不要 不要 不要 测试的产地都非常关注它工况不同状态下的表现。他们也会比较他们的实际工况下的排放状态,以及和抬价测试中的排放状态。他们也关注重型车的排放,他们在在2017年,却说要 不要 不要 不要 今年的6月和7月可能性有原来新的法规颁布,很糙是在重型车、卡车,还有拖挂车方面,这一 法规会影响到整个欧洲的这一 行业,这也是他们对于汽车行业新的要求。

乙炔氯化氯化氢气体体体在2020年以前的要求,目前他们的目标是到2020年他们实现每公里95克的排放。2015年的目标是112克每公里的排放,不要 不要 不要 不要 现在他们是面临着要满足2020年要求的原来目标。共同他们也还时需都看,从中长期来看他们的原来政策制订,尤其是在欧盟,他们为什样才能更好的准备去满足他们在2050年的原来要求。让你 在原来的原来状态下,他们现在也推出了第原来政策草案,它可能性在2017年的6月到7月之间才能面市。对于他们整个行业,在欧洲他们都面对着非常严苛的挑战,整个行业时需要善用他们的资源以及投资,让你 时需更加努力来为实现下一步的目标做出贡献。

帮我花一些时间讲一下他们的一些新的做法,为什样才能满足在2020年的要求。很糙是在整个欧盟的6月份第原来草案出台以前,它所提出的目标。这边他们还时需都看,在整个的行业之中,他们非常关注的是原来非常重要的概念,不要 不要 不要 不要 他们要采用整合式的做法,包括技术的研发,在这方面他们投入不要 不要 不要 不要 ,让你 在整个系统中还有不要 不要 不要 不要 的一些方面,他们要综合去考量才才能满足他们在新目标方面的要求。不要 不要 不要 不要 很糙要的一些不要 不要 不要 不要 ,他们时需要确认原来一揽子的计划来减排,除了技术之外,他们时需关注智能交通系统,还有基础设施。比如说要减排,他们时需要提升基础设施的条件等等。整个欧盟也会采用一系列的做法来促使他们新的技术,包括车队的新的更新。像不要 不要 不要 不要 的车队他们才能更多的用更加节能减排的新车辆来取代过去旧的车辆。另外他们时需去教育他们的驾驶员让他们用离米 的方式,用更加环保的方式来驾驶车辆。还有不要 不要 不要 不要 他们为什样去在整个车队中更多的采用电动汽车,这里有一些可能性促使未来减排的做法,比如说他们相信他们的环保的驾驶方式还时需减少15%的乙炔氯化氯化氢气体体体排放。他们在道路基础设施方面的提升还时需减少1%到2%的排放,采用生物能源可能性一些的替代能源能减少8%的排放,还有减税的做法,车队的更新,也会带来减排的效果。他们时需要采用一揽子的计划,采用不同的方式处里乙炔氯化氯化氢气体体体排放的现象。

看一下他们被委托人的目标,作为整车厂和供应商,他们可能性纵观一下整个欧洲的汽车行业,他们都会关注重要挑战应该怎么才能 才能 去处里?让你 他们会持续的去进行车辆的优化,在包括他们进一步的去促使在内燃机方面能源速率单位的提升。比如说像他们的不要 不要 不要 不要 新型发动机循环的应用,当然他们在中国也还时需都看,有不要 不要 不要 不要 的新能源汽车支持政策,还有比如说像混动车辆和电动车辆的采用,在欧洲他们除了在这方面努力之外,他们也非常关注他们的柴油机和汽油机的能源速率单位提升,可能性他们相信这对于未来的汽车发展非常重要,可能性可能性让你从现在的传统内燃机汽车发展到混动车辆是时需时间的。目前立即还时需做的事情也包括在汽油机和柴油机方面能源速率单位的提升,有不要 不要 不要 不要 的技术在这方面也还时需帮助他们节能和减排,也非常重要。包括促使他们对于空气污染的控制,这后面 除了内燃机技术之外,他们时需关注轻量化的技术,一些轻量化的材料也会对减排和控制污染带来更多的效果。

简单看一下,他们目前所面对的原来乙炔氯化氯化氢气体体体排放的状态还有意大利的状态。他们前面都看的是欧洲的状态,后面 都看的是意大利。像我以前所说的原来,2015年他们的目标是实现150克每公里排放减排,实际上这一 目标是2015年的,让你 他们在2011年可能性实现了这一 目标。这一 目标还时需说是提前实现了,他们全面实现它比2015年提前了两年的时间。再看一下在意大利他们在整个欧洲使用替代能源车辆的比率是最高的,他们的所有车辆蕴藏10%是要采用像替代能源,其中的包括液化火山岩气、液化石油气、燃料、电池等等。

考虑到意大利目前位置整个新能源车上的能源占比,在2015年前就才能完成。对比一些西班牙等等欧洲国家,他们在这方面的表现是非常杰出的。

下面帮我说的他们看哪些地方地方照片,他们不断的都去探寻未来整个汽车行业的发展,我被委托人也是非常的坚信,他们可能性面临不要 不要 不要 不要 重要的挑战。在接下来的5到10年当中,他们可能性发现交通行业处在巨大的变化,甚至未来的5年它的变化可能性远远超过过去数十年。对于他们的年轻一代,他们可能性决定进入到汽车行业,我相信他们可能性经历非常多的激动人心的时刻,可能性他们正在快速的变革汽车行业后续整体发展,这也是汽车行业的核心部分所在。不断的去应对改变,也是让他们每天的工作更加精彩。我相信未来人类所驾驶的车辆可能性变得更加丰富多彩,除此之外,这是爱因斯坦常说得,逻辑可能性让我从A点到达B点,让你 想象会放飞你的翅膀,再次感谢各位!

(本文根据速记采集,未经嘉宾审核)

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