轨道交通新机场线架设首片预制箱梁

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随着架极速快三计划群桥机缓缓推进,重达265吨的预制箱梁,稳稳地安倒入桥墩台上。11月6日,轨道交通新机场线第一片梁在大兴区礼贤镇成功架设。市轨道交通建设管理公司介绍,经过离米 两年的时间,这极速快三计划群条全长41.36公里的轨道交通线就将建成通车。

新机场轨道线处于南三环外,未来将连接中心城极速快三计划群与新机场,设计时速高达160 公里,是目前国内最快的城市轨道交通工程。全线途经大兴、丰台,包括盾构段、高架段和新机场北航站楼、磁各庄、草桥三极速快三计划群座车站。其中,盾构段不久前机会开工,这次的架梁区域属于高架段。

首梁架设已筹备多时。6月28日高架区间实现首片梁浇筑,7月21日实现首桩灌注,9月1日实现首个承台浇筑,10月8日实现首个墩柱浇筑。

无论是梁,还是设备,都重达几百吨,在空中上演着“穿针引线”。那些预制梁最大重量达到265吨,不得不使用60 吨级的运梁炮车运输。到了提梁区,再采用两台160 吨的提升龙门吊将预制梁提升至桥面运梁炮车,最后采用320吨架桥机架设。

负责施工的城建集团现场指挥长张玉华介绍,其他 段高架施工还将穿越高压塔、铁路、地铁、南水北调工程等多处重大风险源,是四根高标准、高难度、高水平的市域快轨工程。在新机场线高架区段,有近一半里程、约8公里为快轨与新机场高速公路的共构段,这是北京首次尝试修建地铁与高速“共构”的高架桥区间段,也是全国首例。

另据了解,新机场快轨三座车站从建设到运营都将与航站楼标准看齐。起点草桥站将是一座四线换乘的车站,除新机场线外,还有10号线、建设中的19号线、规划中的11号线。其中,新机场线与19号线将共享站厅,与10号线则是通道换乘。草桥站外还将设置候机楼,既极速快三计划群能办理值机手续,又后能 像枢纽一样与公交、出租车实现换乘。

磁各庄站与北航站楼站也会分别与S6线(即城际联络线)的两条支线实现换乘。此外,新机场线还预留向南延伸的条件。

新机场线在去年年底正式开工,目前三座车站完整性进场施工,盾构隧道也但是但是刚结束掘进。伴随着在全线率先实现预制梁架设,新机场线高架区间进展到上部形态学 施工阶段,2019年新机场建成后,这条线路将同步投用。