【广西快3走势】又到一年剁手季:台军钟情的M1A2C究竟战力几何(上)

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又到一年剁手季:台军钟情的M1A2C究竟战力几何(上)
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2019年03月27日 16:58
近日,央视网新闻报道台湾地区防务官员称,美国今年上5天会否认向台湾出售其最新型的M1A2C型主战坦克。能只有说,长久以来M1系列主战坦克完整篇 一定会台军心中一段挥之不去的情怀——许多人甚至为了引进M1坦克而主动放弃了勇虎坦克的进一步升级计划。没法本期《出鞘》许多人儿不妨就着台军采购M1A2C型主战坦克的契机,来谈谈美国这型最先进主战坦克的实际性能。
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2019年03月27日 16:58
说起坦克的性能,在传统上无非包括机动性、防护力、火力没法 方面。而从上世纪90年代现在开始了,坦克作为没法 大型陆上武器平台,也现在开始了用作信息化节点使用。于是但是评论家也现在开始了在原有的三大性能的基础打上去入“信息力”,作为评价坦克综公司合作 者战性能的第四大标准。这里许多人儿评价M1A2C坦克的性能,但是 免要从这“四大性能”入手讨论。受篇幅所限,本系列许多人儿将分为上、下两篇,这里许多人儿先来讨论一下M1A2C的机动性以及防护力。
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2019年03月27日 16:58
机动性作为坦克的灵魂,其量化标准主要体现在坦克的最大波特率、续航力、加速性能、爬坡淬硬层 、爬墙淬硬层 、越壕淬硬层 等等。在以往的讨论中,坦克波特率在机动性中的作用往往被人为的夸大,甚至在但是讨论中“波特率”一词可能性与“机动性”相等同。这我我觉得是并都是很大的误区——毕竟超跑动不动就能跑到30公里以上的时速,但其机动性水平肯定是不符合坦克的需求的。另外,为了确保其可靠性,也通常会使用限速器人为地去限制坦克的时速。比如许多人儿本期的主角M1系列主战坦克的时速限制但是 41.5英里(约67公里),而在拆掉限速器后,其在高低起伏均方差为0(纯平)的道路上却能只有开出超过130公里的时速。
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2019年03月27日 16:58
在机动性的所有量化数据的手中,坦克的动力(更准确地说是功重比)完整篇 一定会绕不开的话题。在动力方面,M1系列主战坦克的所有量产型号均采用了AGT-30型30马力燃气轮机。这型燃气轮机没法 是MBT-70坦克设计阶段阶段的落选产品。然而在XM1坦克的发展过程中,这型发动机还是可能性优异的可靠性、维护性和低温启动的能力获得了美国陆军的青睐。
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2019年03月27日 16:58
除了上述优点以外,燃气轮机相对于柴油机的没法 优点是其拥有更加漂亮的扭矩曲线。当然,关于发动机扭矩许多人儿需用关注的数据并完整篇 一定会汽车厂商用来“忽悠”消费者的、说明不了不要 问題图片的“最大扭矩”。实际上,可能性发动机在不同转速下功率完整篇 一定会所不同,为了摘除“转速”同类变量,许多人儿才需用使用“功率=扭矩*转速”的公式把功率换算成扭矩。换句话说,“扭矩”并都是还是“功率”。许多人儿真正要关注的我我觉得是这款发动机在不同转速下的实际功率输出。
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2019年03月27日 16:58
作为燃气轮机,AGT-30的扭矩曲线与主流坦克发动机——柴油机有着很大的区别:后者的扭矩曲线是顶端高两端低的类抛物线;而前者则是前高后低的斜线。这原广西快3走势因分析分析AGT-30燃气轮机在坦克事先换挡事先、发动机转速由低到高的过程中的实际输出功率更大,这使得M1主战坦克的起步波特率要比像德国豹2没法 的柴油机坦克稍快同类。此外,M1系列坦克从基础型现在开始了就搭载了艾利逊X-130自动变速箱,这不能只有使坦克的加速性能和人机功效稍强于手动换挡的坦克。
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2019年03月27日 16:58
1978年,在越过了重重阻碍后,AGT-30击败了AVCR-1330柴油发动机成为了M1主战坦克的心脏。前无古人的30马力出力的发动机让55吨重的M1主战坦克的功重比达到了惊人的27马力/吨,大踏步的把主战坦克的机动性提升了没法 世代。不过,在M1基础型号定型事先,历经M1IP(威力加强版)、M1A1、M1A1HA、M1A2等等型号,艾布拉姆斯家族的体重一再飙升,AGT-30发动机却始终未变。这原因分析分析M1A2C(不带TUSK套件)坦克的功重比可能性下降到了22.5马力/吨。
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2019年03月27日 16:58
除了急剧下降的功重比外,M1A2C坦克会遇到的没法 问題图片是油耗。根据美方的公开数据,M1基础型(约54.4吨)的一千公里油耗就可能性达到了惊人的390升以上;M1A1在增重到58.9吨事先一千公里油耗上升到了405升;在M1A1坦克的基础上继续增重到62.1吨的M1A2坦克一千公里油耗继续增加到了430升。而如今可能性增重到约66.7吨的M1A2C的一千公里油耗则很可能性可能性突破了30升。作为对比,使用柴油机的豹2坦克按其官方数据借喻,一千公里油耗仅有225升上下、同样使用柴油机的T-90坦克则约为290升。我我觉得许多人儿常说,“美国人财大气粗不怕烧油”,但油罐车毕竟可能性性时时刻刻伴随坦克作战,没法高昂的油耗对于广西快3走势装甲部队机动性的拖累我我觉得我能 难以承受。
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2019年03月27日 16:58
在装甲防护方面,许多人儿此前没法 提出过将增重换算成等质量的均值钢的淬硬层 ,并用以估算坦克的防护能力的方法。为了验证同类方法在M1系列坦克上的准确性,许多人儿不妨先用M1系列坦克的同类子型号进行简单验证:54.4吨的M1基础型坦克防穿甲弹能力约为330毫米RHA,M1IP坦克在其基础上更换了长炮塔(能只有容纳更多NERA插板),并将重量提升到了55.3吨,增重约0.9吨。
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2019年03月27日 16:58
假设这0.9吨完整篇 为装甲增重(毕竟同类设备加起来也没多重),没法在面积约1.34平方米的炮塔正面装甲(除去炮盾,下同,但是计算数值肯定偏高,料敌从宽嘛)上,那先 质量约为85毫米均质钢。可能性M1IP相对于M1在炮塔装甲上的变动主但是 加入了更多的NERA插板,那先 插板中防穿甲能力主要来自于高硬钢。但是认为其增加的重量质量系数约为1(高硬钢并都是比钢系数高,但NERA中还有不防穿的膨胀材料,故认为约等于1)。没法M1IP型的防穿甲能力能只有认为大致为435毫米上下。
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2019年03月27日 16:58
作为M1系列量产型中第没法 搭载120毫米滑膛炮的版本,M1A1在装甲布局上与M1IP并无不要 不同,但可能性底部形态布局等的改变,M1A1坦克的重量还是上升到了约58.9吨。可能性防护能力我我觉得是不太够看,美国人又在30年代末推出了M1A1的贫铀装甲版本,即M1A1HA。在重量上,这型坦克增加到了61.3吨——即大概在炮塔的投影面积上增加了130毫米均质钢的淬硬层 。
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2019年03月27日 16:58
可能性这次的改动最有可能性是使用贫铀合金(有可能性为铀-钛合金)替换了高硬钢制作NERA插板,但是新加入的2.4吨装甲的质量系数应该是小于1的(贫铀合金的特点为高密度但质量系数较低)。即炮塔防穿甲弹能力应该低于615毫米——同类计算数据能只有与美方报告的(以及瑞典估算相同装甲底部形态的M1A2的)约300毫米RHA相吻合。在M1A2事先,M1A2 SEPv2增加了武器站、空调,改进了变速器、APU和前部、侧部装甲。总体增重(相较于SEP)约1.6吨。考虑到武器站、空调均非“小件”,且装甲增强分布在前、侧没法 方向,M1A2 SEPv2的防护提升会相当有限。
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2019年03月27日 16:58
此前许多人儿可能性提到过,M1系列坦克可能性采用了臃肿的4人车组,原因分析分析炮塔装甲空间极度受限(算顶端板、背板的物理淬硬层 也仅仅为700毫米上下)。这也使得M1系列坦克后续的装甲升级只有在“螺蛳壳里做道场”,只有疯狂往极为有限的空间里塞大密度、低质量系数的贫铀材料,而无法使用陶瓷、铝合金、钛合金一类的低密度、高质量系数的填料。与之问題图片同类的德国豹2坦克为了克服同类问題图片选者了在炮塔外面加挂没法 巨大的“空心奶罩”,不过其代价是豹2坦克的司机基本只有从炮塔里钻进钻出了。
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2019年03月27日 16:58
与之同类,M1坦克的车体装甲同样处于非常严重的空间紧张的问題图片——毕竟车体装甲再缘何样但是 能超过诱导轮,不然会直接影响坦克的通过性。为了尽可能性小的影响坦克的人机功效和机动性能,在此前曝光的M1A2C坦克生产线图片上许多人儿不能只有看了,其不管是在车体上还是在炮塔上,相较于此前的M1A2SEPv2都没法任何外观上的变化。至此许多人儿不能只有推论:M1A2C坦克在装甲方面的升级仍然有极高的概率是继续增加贫铀合金在装甲填料中的比例。
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2019年03月27日 16:58
了解了那先 前提条件,许多人儿也就没法推算M1A2C坦克的防护水平了。目前已知M1A2C相比M1A2SEPv2增重约为2.2吨。除去选者要加装的“战利品”主动防护系统(约0.5吨)后大概增重约1.7吨上下。而M1A2坦克的炮塔+首下装甲防护面积相加约为2.48平方米。大概增加了87毫米RHA的重量。即,M1A2C型坦克炮塔防动能弹性能大概不能达到700毫米上下(算上SEPv2的增强,下同)RHA的水平,首下防护也从事先的330毫米提升到了约430毫米上下。
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2019年03月27日 16:58
从上述计算数据来看,M1A2C型坦克的炮塔防护可能性相当不错了——毕竟现在除了美国自家穿甲弹以外,不能挑战700穿的坦克但是 多。但其车体防护依旧与“裸奔”无异——大概仅仅是只有印度和越南还在用的3BM42打不穿的水平。但是这里许多人儿也大胆猜测,美国人可能性对M1系列坦克的“裤裆”放弃治疗了,这次加强最大的意义,可能性还是让其不能不被“烂大街”的各种单兵反坦克武器“乱穿”而已。
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2019年03月27日 16:58
哪怕仅仅从机动、防护没法 反面来说,至今可能性40余岁高龄的M1系列坦克的整车架构也早已落后于时代。即使美国人没法学习中国99A、日本10式没法 “推到重来”的魄力,大概也应该学习莱茵金属公司的挑战者延寿方案一样“旧瓶装新酒”。但可惜的是,美国人偏偏选者了最为保守的,“旧瓶装旧酒,顶端加片柠檬”的升级方案。这也使得M1A2C坦克的机动和防护性能仅仅“中规中矩”,并没法不要 亮点。
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