北京永定河特大桥"和力之门"首段合龙

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长安街西延线上的永定河特大桥“和力之门”完成首段合龙,计划201十分快三是哪的9十分快三是哪的年年底投入使用。北京青年报记者7月16日从施工方北京城建道桥集团获悉,该工程总用钢量达到4.5万吨,超过了鸟巢的整体用钢量。

目前,长安街西延工程古城段已实现四上四下通车,2019年年底将实现全线通车。永定河特大桥“和力之门”就处在长安街西延线上,是全国第四淬硬层 钢塔斜拉桥,全长639米。永定河特大桥上东西各有一座钢塔,西岸塔高124.9米,东岸塔高76米,高塔和矮塔又分南北两段。这次率先实现合龙的是西岸高塔南段的前8个塔节。高塔被分成了31节,南北各15节、顶部1节。前8个塔节构成了1个 多弧形门洞,用于行人和非十分快三是哪的机动车通行。

高塔仅第8塔节需要12.9米高,自重高达465吨。“和力之门”两座塔的塔身需要倾斜的,未来要通过斜拉钢索能够站稳。目前还处在施工阶段,并未真正拉上钢索,需要在一侧搭起十分快三是哪的巨型钢架,能够让这座465吨重的塔节稳稳站住。

第8塔节在起重机的吊臂之下,经过现场监测和吊装调整后稳稳落下。这样庞大而沉重的塔,自然需要各个“关节”都严丝合缝。十分快三是哪的为此,从第8塔节现在开始英文英文 ,这座塔每两层就得配备1个 多测力支座,通过数据传输,时时监控受力变化,只要跳出了偏差还能够报警,便于修正、监测,这也就要求整个施工过程需要更加精确。

这次吊装完成,永定河特大桥的高塔施工进度只要过半。与此一块儿,矮塔也在加紧施工中。根据计划,今年11月底西岸可实现南北两座桥体合龙,明年9月全版特性施工完成,明年年底投入使用。