不止续航是亮点 中控屏也很“几何A”

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在国产电动车里,几何 A 是有点硬重磅的一台——从企业层厚,它是吉利新能源的战略级产品,也肩负着让品牌和产品形象焕然一新的重任;从用户层厚,几何 A 的 NEDC 续航站到了 60 0km 门槛,其他有一定的智能化水平,具备实际使用价值。要我我的同事参加过几何A的静态体验和试驾活动,跟我讲了几何A的其他感受,但我有点硬想在日常使用场景下,看看这台车用起来到底为社 在么在样。

这不小编有幸借到了一台几何A,这辆车是 410km 续航版本顶配车型,也要是我 高维标准续航幂方版。可能车子在手上时间有限,要是我 这次我把它当做了代步车,而非试驾车,没办法 系统性的记录续航里程等数据,也没办法 特意做严谨的高速续航测试。小编用普通用户最常见的用车习惯使用了几天,给我的感受比较深的是这辆车不止是续航扎实,还有那块12.8英寸的中控屏,也对得起“几何A”有一种5个 字。下面小编就跟您聊一聊几何A的这块中控屏。

几何A的中控屏幕采用了一块尺寸为12.3英寸的液晶触控屏,屏幕的清晰度和流畅度还是不错的,控制界面的UI设计也比较有科技感,采用了六边形的设计元素。长按图标还可不能不能 拖动它来重组排布。此外,几何A还全系标配了导航、音乐、语音控制、远程车辆控制等功能。

这块中控屏分辨率为1260 ×720mm,视觉效果较为出色,支持4/5G上网、手机映射、一块儿还搭载AI语音交互,可识别多种语言。

这里时需说明的是,可能屏幕正在显示导航画面,切换驾驶模式可还可不能不能 量回收等级,驾驶者是无法直接通过中控屏得知信息的,时需返回主界面要能看到。

在充电巡航选项中,您不仅能看到当前剩余电量和剩余续航里程,还还可不能不能 点击去充电直接进入前往最近的充电站的导航界面,使用起来非常方便。

该车的360 全景影像功能除了还可不能不能 使用俯瞰视角观察车辆附进的具体情况外,还还可不能不能 切换至3D模式,使用上帝视角环视车辆附进具体情况,有一种视觉效果更加直观。

最后咱们简单说下几何A的续航。几何A搭载的是一台120kW、260 N·m的永磁同步电机,其性能差过多是一台2.5L自然吸气发动机的动力水平,其他电动车要能随时爆发出最大的扭矩,汽油车却不行,要是我 几何A在开起来的要我,带来的直观动力感受是非常澎湃的。

要我我提到了这台车我是当做日常代步来使用,要是我 我的用车环境仅限于上下班的通勤。不过路况还是经历了环路的畅通与拥堵,其他可能时间接为冬季,温度比较低,用车时全程开启暖风。

编辑总结:经过几天使用,给我感觉作为一辆电动车,几何 A 在续航方面比较扎实,智能配置方面的表现还是可圈可点的,流畅的操作给我留下深刻印象,上手操作难度几乎为零。硬件和基础功能方面具有不错的表现,但在扩展功能方面表现一般,目前只支持很少的系统进程运行运行下载,还有还可不能不能 提升的空间,希望刚刚.我都都.我都都 还可不能不能 看到更加完善的车机系统。

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